一邊增長一邊虧，最新光伏裝機數據有何玄機？
需求增長，但對光伏主材企業來說，于事無補？光伏企業在堪堪發布的業績預告中，暴露了上半年的艱難處境，主材企業只有小虧和巨虧的分別。在對走出周期的望眼欲穿中，國家能源局發布了一份“不合時宜”的數據。7月19日，國家能源局發布了1至6月份全國電力工業統計數據。數據顯示，截至6月底，全國累計發電裝機容量約為2710GW，同
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卷到中東，中國光伏終于找到了新大陸？
卷到有人掉隊，才有利潤 我國的光伏行業，在經歷了美國市場動蕩后潰逃東南亞，卻依然無懼未知風險堅定出海。這本應是個提振行業信心的舉措，卻遭到了投資者集體懷疑。我國供應本土市場的廠商已經卷到為工人開超長假期，以期節省資金的程度；而我國布局于東南亞供給美國市場的產能，也遭遇突發危機，不得不直面產能關停難題。海內
寒冬之下，有些狐貍尾巴終究是藏不住了
一日三家ST，行業噩夢延續？在光伏行業的寒冬之下，部分企業存在難以讓人發現的問題逐漸浮出水面，曾經的輝煌似乎成了昨日黃花。同一天，東旭藍天、東旭光電以及易事特三家光伏企業都發布了關于公司股票交易將被實施其他風險警示暨股票停牌的提示性公告。這三家企業全部因觸及《深交所股票上市規則》被實施“其他風險警示”特
整條光伏產業鏈，只有他們在掙錢……
掙錢難，想掙光伏這份錢難上加難。如今要對整條光伏產業鏈上的企業現狀做個總結，“一片哀嚎”是不少媒體都會給出的相同評價。事實上，光伏上市公司慘淡的業績表現自今年第一季度就已初露端倪。伴隨部分企業上半年業績預報的陸續發布，一路延續至第二季度的艱難處境，得以在倍增的業績虧損中再度呈現
光伏市場風云變幻，BC開啟光伏新博弈
1834年，美國人Thomas Davenport制造出了第一輛直流電機驅動的電動車，自此，電動汽車正式登上歷史舞臺。進入20世紀后，電動汽車開始大放異彩。隨著工業革命的推進，電動車技術得到顯著提高，電動汽車公司迅速增多，電動轎車、電動卡車的保有量也在不斷上漲。然而，到了20世紀中期，隨著工藝和科技進一步發展，燃油車的生產成本快速降低，性能得到顯著提高，靠此，汽油車迅速占領了市場，而電動車則由于續
行業寒冬和虧損之下，這家企業逆勢投出55億
在如此“難過”的局面下，仍然能夠逆勢進行大手筆項目投資，到底憑什么？近日，弘元綠能發布2024年半年度業績預告。據顯示，預計弘元綠能2024年半年度歸母凈利潤實現虧損8億元到11億元；扣非凈利潤虧損7億元到10億元。值得一提的是，去年同期弘元綠能實現歸母凈利潤10.2億元；扣非凈利潤為8.5億元。不難看
干貨滿滿！2024第七屆中國國際光伏與儲能產業大會精彩議程“搶鮮看”
11月17-20日，2024第七屆中國國際光伏與儲能產業大會將在中國成都隆重舉辦。本屆大會主題為“光儲新時代 雙碳新征程”，聚焦光伏、儲能全產業鏈發展的新情況新趨勢，將邀請有關領導、全球光伏行業頂尖專家學者、領軍企業家、光儲企業代表齊聚一堂，通過主題演講、圓桌論壇、技術交流、媒體專訪以及產品展示等方式，共謀光儲融合發展，共促行業交流合作，共享技術創新成果，共話產業發展未來，推動綠色低碳可持續發展。