《瘋狂儲能》系列（三）：業內圍繞大容量電芯展開了轟轟烈烈的“軍備競賽”，比誰更大一時間成為各廠商的競逐焦點之一。

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 撰文 | 宏海

 出品 | 星球儲能所

從市場需求來看，隨著風光規模的增長以及行業不斷發展，市場對于長時儲能的需求日漸增長，無論從市場需求還是成本核算抑或未來發展來看，4h甚至更長時的儲能成為發展趨勢。

進入2024年，從儲能招投標信息看，4h及以上時長儲能項目已經出現超過2h時長儲能項目的情況，業內預計還會有更多獨立儲能電站或是風光配儲都會選擇長時儲能系統。

值得注意的是，目前市場儲能電芯多基于傳統商用車所使用的動力電芯尺寸而來。隨著儲能應用場景的深拓，儲能專用電芯的開發也日益迫切。

清華四川能源互聯網研究院綠色儲能研究所所長陳永翀曾表示，功率型儲能只是“開胃菜”，容量型儲能才是“正餐”。

受下游儲能場景驅動，儲能電站規模正從MWh向GWh級別躍進，未來還將步入更大量級，這對電芯容量做大提出了更高要求。

同時，將儲能電芯容量做大，對儲能項目具有顯著的降本作用，提升儲能項目經濟性，儲能電芯容量越做越大的趨勢也就愈加明顯。一方面，對企業來說，相比較小容量電芯，大容量電芯在生產過程中使用零部件數量更少，在裝配環節更是能節約人力、物力消耗；另一方面，對于消費方來說，建設儲能項目時，大容量電芯核算到每瓦時成本更具性價比，據相關機構測算，相比以往280Ah電芯，大容量電芯可實現10%—20%以上的PACK級降本。

從各廠商產品來看，不久前的2023年底刮起的儲能專用電芯為代表的大容量新品浪潮才使得300Ah+容量電芯成為“必爭之地”。

中車株洲所、欣旺達、陽光電源、天合儲能、科華數能、海辰儲能、寧德時代、蜂巢能源、比亞迪、瑞浦蘭鈞、遠景、奇點能源等多家儲能頭部企業都推出了其電芯容量為314+Ah的5MWh+儲能系統產品。其中數十家企業表示，其大容量儲能電芯產品已經實現量產交付，而儲能系統也會在不久后實現落地使用。

業內圍繞大容量電芯展開了轟轟烈烈的“軍備競賽”，比誰更大一時間成為各廠商的競逐焦點之一。

寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、比亞迪、南都電源更是推出了容量超過500+Ah的電芯產品，海辰儲能甚至早在去年年底推出了1130Ah的大容量長時儲能專用電芯。此外，部分現階段還沒有推出相關產品的企業也表示將在不久后推出大容量儲能系統。

然而，已成為兵家必爭之地的大容量電芯，其中也暗藏重重陷阱。

陷阱暗藏

從產品上來看，電芯容量做大整體技術難度高，容量升高對其技術、工藝和制造創新能力要求高，可靠、安全的大電芯絕對不是簡單的堆疊，這涉及技術、結構、材料等多個方面的創新。如大容量儲能電芯疊片、卷繞或是新的工藝選擇；大容量電芯運行時產生更高的熱量，創新熱管理系統的開發與適配；以及各配件的研發創新。

其次，從產能方面來看，盲目追逐大容量電芯會對企業甚至行業產生極大風險。2023年，各廠商紛紛投入大手筆鋪開280Ah容量電芯產能布局，瘋狂的投資擴產和火熱的市場環境下，業內不斷出現產能過剩的呼聲。根據《儲能產業研究白皮書2024》披露，中國儲能電池出貨量約200吉瓦時，但行業平均產能利用率僅50%左右，企業庫存高企，電芯產能擴張速度遠超市場需求釋放速度。

然而，280Ah時代僅不到一年時間后，300+Ah容量的電芯就成為新的主流，而部分頭部廠商現階段已經開始搶跑500+Ah容量電芯，按照這個態勢來看，去年280Ah主流，今年300+Ah主流，明年會不會就是500+Ah主流？假若如此，上一代電芯庫存已經被沖擊，而今年的新一代庫存又會沖擊明年的市場，最終形成惡性循環。

惡性循環下，各企業為了快速清庫存，對于上一代容量產品，不說虧本銷售，也一定會在非常折扣下進行清倉處理，如此一來，大容量產品會受到沖擊。落后產品對新趨勢發展造成阻礙，除了企業拓展市場受阻，對于行業發展也十分不利。

另外，無論市面上已經出現的500+Ah、600+Ah大容量電芯是不是用280+Ah和300+Ah組合而來的，各廠商都需要對產線進行升級調整，甚至需要重新投資建設，這無疑加重了企業自身經營壓力。

除此之外，行業標準和整個產業鏈的適配也是一個不容忽視的問題。儲能是一套復雜的系統組成，除了電芯還有EMS、BMS、PCS以及消防、電力、計算等多方面的設備和配件參與其中，且還要與電網進行匹配。而現階段大容量電芯百家爭鳴，由于沒有相對統一的行業標準，各廠商推出的產品不具備普適條件。

因此，只有大電芯迅猛發展是遠遠不夠的，走得太快，行業標準、供應鏈產業鏈以及工藝都難以支持，協同發展才是行業所需，急于求成的大容量電芯還是要回歸到循序漸進的明智節奏中來。

可就算各廠商可以解決掉自身大容量電芯產品方面的各種問題，大容量電芯還將面臨著儲能市場的考驗。

安全紅線

首先攔在大容量電芯規模化發展面前的就是安全問題，安全議題始終牽動著儲能行業最為緊繃的神經。觸目驚心的事故每令儲能從業者“談虎色變”，而今達摩克利斯之劍卻依舊高懸。

從安全性來看，大容量的磷酸鐵鋰電芯則作出了一部分犧牲。從早期儲能電池的市場分布來看，三元鋰電池的全球市場份額居高不下，在韓國這一事故高發地更是主流的儲能產品。而隨著磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸增加，其事故發生率也在提高。尤其在容量和規模都不斷擴大的發展趨勢下，磷酸鐵鋰電池的危險性也大幅上升。

“一般認為磷酸鐵鋰電池是比較安全的。本質上對于小的磷酸鐵鋰電池的確如此，在一般情況下正極磷酸鐵鋰對小容量電池是不分解的，所以熱失控不劇烈，但是大容量電池可以超過800度，這就超過了磷酸鐵鋰正極分解的溫度。”中國科學院院士歐陽明高曾表示，大容量電池中磷酸鐵鋰的燃爆指數是三元鋰的兩倍。

如果說三元鋰電池的熱失控更傾向于自燃，磷酸鐵鋰電池在熱失控過程中產生氫氣的現象則更具爆炸風險，這使得對熱失控的處理解決又增添了非常多的復雜性。

再加之相比現在已經十分成熟的市場來說，多數廠家還沒實現量產的大容量電芯缺乏實證。對于企業來說，大容量電芯產品還處于新品研發、示范階段，制造工藝、技術還有較大改進空間，實際應用還有更多開發空間；對于市場來說，大容量電芯應用項目和裝機規模還較少，需要更多的實踐去驗證其合理性、可靠性及安全性，而涉及安全問題，能不能讓大眾接受更大容量電芯，誰愿意做第一批吃螃蟹的人，如何提高市場信任程度還都充滿變數。

實際上，從客戶后期運維方面看，現有技術背景下各廠商研發的大容量電芯組成的Pack從重量和尺寸上相比傳統的pack肯定會更重、更大。電池包越來越沉，僅僅抬起來就需要6—8人；整體電池包體積也越來越大，大部分廠家沒有專業的維修工具，這會使得儲能系統在后期運維管理方面靈活性降低，比如當需要取出Pack進行調換、檢修工作時都會面臨很大問題。

如果單個電池模組發生熱失控，如何快速隔離或取出，以避免禍及其他模組，也是從業者不得不面對的考驗。

業內普遍認為儲能產品同質化越來越嚴重，但就實踐來看，各家廠家產品還是十分不統一的，其布局分布、接口、內部回路設計等多個方面也各不相同。這就會造成沒有通用的專用檢修工具，各廠家肯定還要配套相應的解決程序和工具。在追求大容量的同時，每個Pack、每簇之間的空間能否保障檢修、消防工具具有足夠的操作空間？會不會造成后期運營管理成本的增加？甚至會不會因后期運維服務不便而產生安全隱患？這都是大容量趨勢下需要十分重視的問題。

總體來說，大容量電芯還面臨著重重考驗，但是大容量基于市場需求以及行業發展而產生并發展的，其出現具有合理性和必要性。從行業發展趨勢來看，大容量電芯滿足了進一步降低成本、優化產品性價比等方面要求，為現階段行業面臨的綠電消納、經濟性等問題提供了有效解決方式。

從業內眾多頭部企業的你追我趕中不難看出，更大容量將會是整個儲能市場未來發展的趨勢之一。根據EESA統計，現階段超過300Ah的大容量電芯現已陸續出現二十余種品類。

在儲能這個可以稱作“瘋狂”市場中，類似大容量電芯這樣激烈的競爭也一直在其眾多細分領域明里暗里地進行著。儲能這條賽道上，充斥著來自各方的野心家，大多數人不愿屈居人后，而在整個儲能行業中占據頭把交椅的困難太大，因此，在各種細分場景中搶跑就成了其追求行業地位，獲得市場份額的重要方式。

現階段儲能行業各方玩家都在搶跑哪些領域？哪些領域又是業內爭搶的“香餑餑”？又有哪些企業表現最為活躍？

敬請期待《瘋狂儲能》系列第四篇《血拼標準制定，野心家爭奪“鐵王座”》。