9月27日至29日，2024世界新能源汽車大會在海南?？谡匍_，本次大會主題為“低碳轉型與全球合作”。

會上，中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示，要高度重視插電/增程式混合動力技術創新，不斷提升動力電池安全性、比能量、環境適應性，持續推進車能互動，加快推進氫能與燃料電池汽車跨區域、跨領域應用，支撐新能源汽車更大范圍、更大規模推廣應用。

工業和信息化部副部長辛國斌表示，氣候變化是全人類面臨的共同挑戰，發展新能源汽車是應對氣候變化，減少碳排放的重要途徑，工信部將進一步加快推動新能源汽車產業高質量發展。

一是進一步加強技術創新支持，堅持高端化、智能化、綠色化發展方向。加大各類資源投入，支持龍頭企業牽頭建立攻關聯合體。加快動力電池關鍵材料、車用芯片等基礎技術，高功率長壽命燃料電池、高效混合動力發動機等零部件技術，輕量化低風阻等整車設計技術攻關，助力全球技術發展。

二是進一步加大推廣應用力度，將深入實施汽車以舊換新行動，開展好新能源汽車下鄉活動和公共領域車輛全面電動化試點。研究加快推動商用車電動化的政策舉措，促進新能源汽車全面市場化拓展。

三是進一步完善綠色低碳政策，建立健全汽車碳排放標準體系，研究將現有汽車雙積分管理政策逐漸向碳排放管理轉變，探索建立與全國碳市場的銜接機制。

雙積分政策主要關注單車燃料消耗和新能源積分，無法全面反映汽車全生命周期的碳排放，更難以準確衡量各類車型的碳排放量。因此，轉向碳排放管理，可以實現對車企碳排放水平的全方位監管，促使車企在產品設計、生產、使用、回收等環節實現更大范圍的減排。

四是進一步優化產業發展環境，鼓勵優勢企業兼并重組做強做大，推動提高產業集中度。配合相關部門打擊不正當競爭行為，營造公平有序的市場環境。持續健全新能源汽車功能安全、網絡安全、數據安全的標準體系，進一步明確電池不起火等安全要求，保障產業發展行穩致遠。

辛國斌還談到了全球新能源汽車發展面臨的一系列挑戰：有的國家為保護本土企業推出歧視性政策，世界各國應共破發展難題，共享創新成果；加強政策法規標準的合作，提升貿易投資自由化水平；進一步深化分工協作，促進資源要素流動，共同促進新能源汽車的繁榮發展。

他提出，要前瞻探索面向車路云協同的高級別自動駕駛生成式人工智能解決方案，推動新能源汽車輕量化發展。

科技部副部長邱勇也表示，科技部將堅定不移推動新能源汽車高水平科技創新，促進產學研融合、科技成果轉化、服務科技金融等重點環節，深度參與全球科技資源的共享與合作項目的聯動實施。