撰文 |飲馬流花河

 出品 | 零碳知識局

隨著中國新三樣席卷世界，歐美編織的《電池法》、碳邊境調節機制等“綠色囚籠”也在順勢啟動，對于中國來說，建立和國際接軌的碳足跡管理體系，打造高質量本土化LCA碳足跡數據庫已經迫在眉睫。

現實情況是，歐美國家在碳足跡管理上領先中國幾十年。

國際標準化組織于1997年發布ISO 14040，為LCA提供了原則和框架，2008年后，隨著對氣候變化的關注增加，LCA逐漸用于計算產品的碳足跡，出現了如BSI的PAS 2050和ISO 14067等標準，企業可依托這些標準進行自愿碳足跡聲明或滿足供應鏈采購要求。

不同生命周期碳足跡標準

更棘手的是，碳足跡認證正逐漸由自愿認證轉向法級規別的強制性認證

特別是歐盟推出產品環境足跡（Product Environmental Footprint, PEF）評價體系，并將其確立為多項歐盟法規強制要求、唯一采用的產品碳足跡/LCA體系，例如“新三樣”、皮革紡織、食品飲料、電子等商品在歐盟銷售必須采用 PEF編寫碳足跡報告，且該體系預計會被更多品牌商采用，甚至滲透到全球產業鏈成為市場主流要求，PEF對數據質量、背景數據庫的選擇有嚴格要求，如果無法通過認證，面臨的是產業鏈脫鉤斷鏈的風險，甚至上百億的出口損失。

從產品碳足跡核算標準，到基礎數據庫的搭建，再到碳足跡標識認證體系的發展，中國碳足跡管理體系建設需要迎頭趕上。

建立中國自己的數據庫

“我國產品出口到歐洲市場時，例如面臨法國光伏CRE法規要求時，企業發現初期自算的碳足跡不符合要求，很多國家，例如法國和韓國，設定了嚴格的碳足跡核算標準，許多國內企業按此標準計算的碳足跡往往無法達標，無法進入這些市場。”在2024鄂爾多斯零碳大會期間，遠景智能零碳產品首席科學家邱林告訴記者。

這是因為法規級的認證要求不僅限于提供數據和證明其真實性，還明確規定了必須使用特定的數據庫來進行計算。

但歐盟規定使用的數據庫中，與中國相關的數據非常稀缺且過時，據四川大學教授、億科環境創始人王洪濤采用ecoinvent數據庫中的“中國電力碳足跡模型”測算，中國電力碳足跡高達0.971kgco2/kg，比中國實際值高約50%！這是一個嚴峻的挑戰。

此外，數據庫的作用不只是應對貿易壁壘，還具備支持產品和技術的分析改進的能力，通過全面、客觀地評估產品生命周期中的能源和環境問題，數據庫可以發現碳減排的潛力，為企業改進工藝、開發低碳技術、轉向低碳生產提供支持，提升市場競爭力。

同時，依托碳足跡數據庫的技術支持，企業可以向公眾披露產品的碳足跡信息，有助于引導消費者選擇低碳產品，從需求端推動供應鏈的低碳轉型。

換句話說，“數據庫問題”“碳足跡問題”是科學問題，而不是政治問題，是每個國家在碳中和進程中都要應對的必答題，只不過歐盟現在將科學研究的結果應用于貿易，卡住了我們的脖子，因此用中國自己的數據庫至關重要。

2024年7月26日，遠景發布了中國首個基于 international life cycle data system(ILCD)標準建設、集中展示的碳足跡及環境影響數據的網絡平臺——“國際 ILCD 全生命周期數據網絡”（下稱“數據網絡）。

據悉，該數據網絡中的國內數據不僅包括有遠景自主開發的碳足跡數據，還獲得了包括清華大學天工數據庫、易碳積木數據庫等的支持，旨在開放展示碳足跡相關數據，推動碳足跡數據報送、規則制定、數據安全保障、國際交流等工作，打造多方參與的碳足跡工作格局。

業內人士指出，該數據網絡的發布，更重要的意義在于建立了“網絡”，可以把所有符合標準的數據庫整合起來。此外，用戶將可以免費使用所有納入該網絡的數據，此舉將加速低碳理念的普及，讓低碳理念繼續深入生產制造體系和市場體系。

據悉，該平臺上的數據可直接導入GaBi、SimaPro等碳足跡計算軟件，幫助企業有效核算產品的碳足跡，未來，當平臺的數據準備充分后，可以實現與歐盟的互通，平臺能夠“一鍵上傳”數據，供歐盟審核，推動了我國碳足跡數據庫建設向前邁了一步。

碳足跡管理加速

早在2021年10月國務院發布的《2030年碳達峰行動方案》中就曾提到，要建立統一規定規范的碳排放核算方法研究，探索建立重點產品全生命周期碳足跡標準。

2022年國資委在《中央企業節約能源與生態環境保護監督管理辦法》也建議：中央企業應強化產品全生命周期綠色管理，率先執行企業綠色采購指南，推進綠色供應鏈轉型。

隨著我國能源轉型和碳中和行動的不斷深入，以及企業發展低碳競爭力應對國際綠色貿易壁壘的需求高漲，“碳足跡”已成為多個行業的核心議題，其在政策制定中的權重與影響力不斷提升。

2024年全國兩會期間，多位企業代表就推進我國碳足跡體系建設，建言獻策。例如吉利控股集團董事長李書福建議：建立汽車行業統一的產品碳足跡管理體系，推動行業數字化碳管理平臺建設使用；小米集團創始人雷軍建議從速從快建立制造業碳足跡背景數據庫，完善企業共享共建機制，推動與國際數據庫的銜接與互認，并逐漸建立中國深度參與、主導的全球碳足跡管理體系。

“國家層面越來越關注企業在實際操作中反饋的問題，為應對這一情況，國家發改委和生態環境部分別出臺了相關政策，地方政府也積極支持數據庫和管理體系的建設，以解決國際數據庫中中國數據偏舊的問題”邱林說。

直到6月5日，生態環境部會同國家發改委、工信部等15部分發布《關于建立碳足跡管理體系的實施方案》，標志著產品碳足跡正式進入中國碳中和n+1政策體系。

該方案明確到2030年，制定出臺200個左右重點產品碳足跡核算規則標準，覆蓋范圍廣、數據質量高、國際影響力強的產品碳足跡因子數據庫基本建成，產品碳足跡標識認證和分級管理制度全面建立，產品碳足跡應用環境持續優化拓展。產品碳足跡核算規則、因子數據庫與碳標識認證制度逐步與國際接軌，實質性參與產品碳足跡國際規則制定。

據邱林介紹，目前，各級政府正在積極統籌碳足跡管理體系的建設。通過相關部委的協作，建設碳足跡核算平臺和認證體系，并積極向企業收集相關數據，多個省市對此高度重視，例如江蘇和上海等地，政府部門正加緊推進相關工作的落實。

在核算規則和標準方面，2017年上海就率先發布《產品碳足跡核算通則》(DB31/T1071-2017)作為地方核算標準；2023年，浙江也發布了《產品碳足跡評價通則（征求意見稿）》和《產品碳足跡評價 紡織和服裝類（征求意見稿）》。2022年10月，深圳印發《創建粵港澳大灣區碳足跡標識認證推動綠色低碳發展的工作方案(2023-2025)》,發布了全國第一個政府層面發布的碳足跡標識,明確了產品的大灣區碳足跡貼標樣式。

目前，山東、江蘇、浙江等省份也建設了“碳足跡服務平臺”，支撐企業開展碳足跡核算、自我聲明與碳標識認證等服務，地方碳管理體系日趨完善。

遠景科技集團首席可持續發展官孫捷表示，遠景已與國家商務部、工信部等部委、多個地方政府以及相關行業協會機構合作，打造了面向不同行業的產品碳足跡公共服務平臺，為行業提供了精細化的產品碳足跡核算工具，幫助中國企業應對國際貿易中碳壁壘的挑戰。

漫長的互認

不久前，歐委會正式公布了動力電池碳足跡計算規則“草案”規定：在電力消費的碳足跡計算方面，除直連外應按全國平均電力消費組合標準來計算，對中國電池行業產生了不利影響。

除了明顯的產業策略，電池碳足跡草案背后也體現了中歐之間在電力市場、能源地理等方面的制度和結構性差異。

為應對這一挑戰，遠景正在開發基于圖計算的電力因子計算方法，細化到工業園區，甚至可以實現每15分鐘的電力結構變化監測，這種細化的數據能夠更準確地反映產品碳足跡。

數據庫的互認也是如此，歐盟規定，如果對歐盟提供的數據庫不滿意，也可以使用自己的數據庫，但是必須滿足歐盟EF、LCD的數據規范要求。

“我們要學習和借鑒歐盟產品環境足跡PEF指南，國內另建不兼容的標準和認證體系，意味著退縮和放棄國際市場，是誤導行業和企業。”王洪濤在一次公開講座中提到。

遠景正按照歐盟的ILCD標準以及Soda4LCA數據管理平臺的要求進行數據準備，目標是確保數據符合這些嚴格的國際標準。

“這個過程非常漫長，難以一步到位，而且歐盟政策也在更迭，現在歐盟發布的草案細則和之前JRC發布的草案細則又發生了很大的變化，我們國家之前沒有碳足跡的管理體系，現在已經開始重視，雖然歐美國家在全生命周期評估（LCA）領域有幾十年的積累，但我們正在迎頭趕上。”

邱林認為，我們應將碳足跡管理視為科學問題，而不是貿易手段，通過不斷完善我們的數據庫和管理體系，逐步建立起符合國際標準的碳足跡管理體系。