最大鋰礦剛現世不到一周，就被中創新航簽走。

 撰文 | 宏海

 出品 | 星球儲能所

對于鋰電企業來說，在現階段競爭激烈，供需失衡的情況下，誰能率先鎖定穩定的上游原材料供應，誰就能在未來的市場中占據一席之地。

在當前鋰電行業，競爭的激烈程度已經達到了前所未有的高度，尤其是隨著全球電動化進程及能源轉型加速，動力電池與儲能電池的需求呈現爆發式增長。

與此同時，鋰礦資源作為電池產業鏈的核心原材料，卻面臨供需嚴重失衡的局面。這一局面導致了原材料價格的劇烈波動，也增加了鋰電企業的生產成本和供應鏈風險。

穩定的供應鏈是確保企業持續發展的基石，而鋰礦資源作為動力與儲能電池生產中不可或缺的一環，就成為了企業能否在激烈市場競爭中保持領先地位的關鍵因素。

上游原料供應的穩定不僅能為企業帶來原材料獲取上的優勢，還能在未來價格波動中提供更具競爭力的成本運作，進一步提升企業盈利能力。

在這種背景下，企業如果能夠率先鎖定穩定的上游原料供應，不僅能確保未來的產能不受供應鏈中斷的威脅，還能在市場競爭中占得先機。

近日，鋰業龍頭盛新鋰能集團股份有限公司發布關于簽署鋰產品合作框架協議的公告。

根據公告內容顯示，盛新鋰能與中創新航、惠絨礦業簽署了《鋰產品合作框架協議》。在此協議中，中創新航、盛新鋰能、惠絨礦業分別為甲、乙、丙方。

各方一致同意圍繞甲方原材料供應產業鏈進行合作，在框架協議有效期內，甲方提前鎖定乙方的鋰鹽供應量，乙方嚴格依照甲方的要求進行供貨；基于甲方、乙方的合作基礎，丙方將為乙方提供鋰精礦原料保障，支持甲方、乙方具體合作協議的實現，丙方同意在本合作框架協議以及具體協議的有效期內由乙方優先承購其所有符合約定質量要求的鋰精礦產品，該協議的有效期截至2026年12月31日。

簡單來說，就是中創新航提前鎖定了盛新鋰能的鋰鹽供應，而惠絨礦業為盛新鋰能提供鋰精礦保障。

值得一提的是，就在四五天前，盛新鋰能才剛剛發布關于雅江縣惠絨礦業有限責任公司取得采礦許可證的公告。根據許可證主要內容顯示，惠絨礦業取得木絨鋰礦開采資格有效期限為24年，礦區面積為0.5978平方公里，生產規模為300萬噸/年。

根據四川省礦產資源儲量評審中心出具的《〈四川省雅江縣木絨礦區鋰礦勘探報告〉礦產資源儲量評審意見書》，木絨鋰礦累計查明的礦石資源量6,109.5萬噸，氧化鋰98.96萬噸，是亞洲迄今探明規模最大的硬巖型單體鋰礦，平均品位達到1.62%，是四川地區鋰礦品位最高的礦山之一。

根據公告披露，截至目前，盛新鋰能通過直接和間接方式合計持有惠絨礦業52.20%股權。所以本次惠絨礦業取得采礦許可證，也標志著盛新鋰能鋰礦資源供應保障能力迎來重大突破。

從盛新鋰能發布惠絨礦業獲得木絨鋰礦采礦權相關消息到三方走完流程發布合作公告，中創新航與其兩方簽約只用了不到一周的時間。不難看出，木絨鋰礦對中創新航十分重要，又或者說，現階段的中創新航十分重視降本、原料保供、鋰礦資源等產業鏈上游布局。

中創新航的這次鋰礦簽約，顯然不是一次普通的合作，它是中創新航為了在未來的市場競爭中取得更大話語權而進行的主動出擊。

實際上，中創新航“翻身”的心思十分明顯。

目前，中創新航位列國內動力電池裝機量第三，數據顯示，1-9月，中創新航國內動力電池裝車量為23.88GWh，市占率達6.94%，位居寧德時代和比亞迪之后。

在此情況下，中創新航以其僅次于寧德時代、比亞迪的仰攻之姿，踩著第二梯隊的天花板急欲向上攀登，距離行業頂端只差一步之遙，成為鋰電行業內相當獨特的非典型玩家。

一方面，目標全球第三、高喊“極致性能、極致成本”，且先后從寧德時代“虎口”奪下廣汽、小鵬兩大客戶的中創新航，已成推翻“寧王”統治最為鋒利的一把“屠龍寶刀”。在業界看來，目前的中創新航已經對寧德時代與比亞迪構成了一定挑戰。

除了市場層面，寧德時代與中創新航的專利糾紛更是由來已久，其在港股上市前夕便遭寧德時代的專利訴訟阻擊。

這場肇始于2021年7月的專利糾紛案，從最初3000萬元的索賠金額到寧德時代累計提出超6億元巨額賠款，幾乎覆蓋中創新航2022年全年凈利潤（6.9億元）。

盡管二者專利訴訟各有勝負，但中創新航于港股上市首日便遇冷破發，很難說與寧德時代在上市前夕對其“迎頭痛擊”的這場專利訴訟案沒有直接關聯。

而就在前兩天，中創新航也開始發起“反擊戰”。其向湖北省和江蘇省兩地法院提起四起訴訟，理由是寧德時代及其子公司以及其他公司侵犯其專利權，訴訟金額合計達到10.07億元。

其中，索賠額最高的是一項涉及“液冷板式電池模組”專利，索賠對象是寧德時代與特斯拉汽車銷售服務(武漢)有限公司，涉及金額5.62億元。此外，在另外三項涉及電池專利的訴訟中，還出現了寧德時代子公司四川時代的身影。

另一方面，中創新航雖然定下了全球第三的目標，但是實現仍有一定難度。中創新航曾表示，到2025年要達到500GWh產能，按照現在的情況，其裝機量還要擴大數十倍。

在2024新年賀詞中，中創新航董事長劉靜瑜也表示以“全面領先”為指引，貫徹“降本 上量 近客戶”的經營主題，把“成本管控”作為目前最緊急的重點工作。

此次鎖定上游原料供應，可確保中創新航未來幾年在全球鋰資源競爭加劇的背景下，能減少供應鏈中斷的風險，保障生產順利進行；另一方面，在原材料價格波動時，可以以更有競爭力的成本獲取鋰鹽資源，助力其進一步降低生產成本，提高利潤率。

另外，中創新航還能通過此合作加強產業鏈的縱向布局。這意味著它在未來的市場競爭中，不僅具備了穩定的生產優勢，還能擁有戰略性的產業鏈資源整合能力。